无需手动控制方向盘？车辆能够自主变道、泊车？不同级别的自动驾驶技术究竟能实现哪些功能？以下内容将为您详细解答。

核心分级：从辅助驾驶到完全无人

根据国际通用的SAE标准，自动驾驶技术分为L0至L5六个等级。我们将重点介绍已量产的L2至L4级。

L2：辅助驾驶——人为主导，车为辅助

这是目前最常见的“自动驾驶”功能。车辆能够同时控制方向和速度，但驾驶员必须全程监控环境，随时准备接管。

具体功能包括：自适应巡航（自动跟车）、车道居中保持（自动微调方向）、自动变道和自动泊车等。

关键点：手不能离开方向盘，眼睛不能离开路况。

代表车型：

· 特斯拉Autopilot：识别车道线，自动跟车转弯

· 蔚来NOP：在高速上自动变道、进出匝道

· 小鹏NGP：城市道路也能识别红绿灯，自动启停

L3：有条件自动驾驶——车辆主导，人为备用

在特定路段（如高速公路），车辆能够完全自主驾驶，包括监控环境。驾驶员可以暂时分散注意力，例如看手机或看电影，但收到车辆请求时，必须在规定时间内接管。

这是从“辅助”到“自动”的关键过渡。

代表车型：

· 奔驰S级DRIVE PILOT：德国高速允许驾驶员完全放手

· 奥迪A8 Traffic Jam Pilot：在拥堵时完全接管驾驶

L4：高度自动驾驶——车辆主导，人为可选

在限定区域（如园区、固定路线），车辆能够完成所有驾驶操作，无需驾驶员介入。即使无人接管，车辆也能安全处理突发情况。

方向盘可能消失，实现真正的“无人驾驶”。

实际应用：

· Waymo Robotaxi：在美国部分地区运营的无人驾驶出租车

· 百度Apollo：在武汉、重庆等地运营的全无人驾驶出租车

· 文远知行：在广州生物岛运营的无人驾驶小巴

一张图总结：

L2：车控制+人监控 → 手脚辅助

L3：车监控+人备用 → 眼脑可休息

L4：车全控+人可选 → 全程无需人

重要提醒：

目前所有量产车的自动驾驶最高级别为L3，且使用有严格限制。没有任何车辆能够在所有路况下完全自动驾驶。驾驶员始终对安全负有责任。

技术不断进步，安全始终是首要考虑。了解各级别自动驾驶技术的差异，才能正确使用，确保行车安全。