美系车虽然设计丰富，用料大方，动力强劲，但美系车的销量却比不上德系和日系车，别克和雪佛兰这两个美国品牌是上汽的合资企业，他们的模型共享几乎相同的平台，但雪佛兰在国内的品牌权威度没有别克强，所以地位略低于别克。

看似不方便，却是优点，科沃兹、迈利宝、探索者等同平台车型，涵盖了别克英朗、君威、远景等车型中的入门级到中级车型，同一个平台的这些车，往往会因为差异而使用不同的品牌，进入品牌定位。

至于传动系统，雪佛兰比较厚道，别克惯用的动力三缸和干式双拉萨雪佛兰并没有作为主力车型的动力传动总成，而是采用了稍微高一点的标准动力四缸或者2.5代AT变速箱。

费时费力，配置价格也逐渐下降，福特，“世纪福特，毁于长安”这句台词是近年来描述长安福特的台词，福特在国内汽车市场也很有名，当年福克斯和蒙迪欧的销量声势浩大，MaverickSUV也是福特销量的一个很好的例子。

近两年，福特在华销量持续下滑，归咎于福特车型滞销，一直没有新车型上市。这与福特销量下滑有直接关系，别克80%以上的销量都在中国，主要生产地也在中国，可以说是一款有中国味道的美国车。

做工质量很好，不过是别克的短板，就是不保值，油耗比较高，而且通用6AT和9AT也不是很好！雪佛兰在中国不受消费者欢迎，因为车标是十字，简单来说，雪佛兰就是毛坯房别克，价格比别克便宜，内饰也不如别克。

别克有很多优点，而雪佛兰有别克的缺点，福特曾经有很多特点。熟悉沃尔沃、捷豹路虎等，它们曾经是他的品牌，目前，福特集团只有福特和林肯两个品牌，说到福特，就不得不提两款经典车型，福克斯和蒙迪欧。

福特有很多车型，但最受欢迎的两款车型必须是Escort和Focus，总体而言，福特车型的价格并不便宜，品牌影响力一般，这也是小型车畅销的原因之一，价格对国内用户来说太高了，可供选择的车型也比较多。

比如德系和日系，没有采用常见的三缸动力别克和两缸干式雪佛兰作为主控车型。它采用了略高一点的普通四缸动力或普到2.5代ATGearbox，明显比别克精准，配置加价幅度也在逐步回落。

对于消费者来说，这样的品牌定位是有利的，因为无论是美国品牌还是雪佛兰品牌在海外市场的影响力都比别克大，而且完全专注于本土市场，既然选择美系品牌，自然需要了解品牌文化，如果能看懂，就释然了：选择雪佛兰比选择别克更划算。

美系车普遍动力更强，隔音效果更好，终端优惠也更高，但也存在明显的问题，他们通常在变速箱的调整方面存在问题，另外，在品控、用料、细节等方面，美系车都与德系、日系车不同。

车与车之间存在一定的距离，这些问题使得美系车在中国的销量不断下滑，市场号召力越来越弱，买美国车是不行的，但是买的时候要明确自己的需求，这样才能买到适合自己的车型。